A Dash rajongóinak új reakciói rendkívül magabiztosak voltak, a MotoGP™ vasárnapi versenye rengeteg elismerést szerzett a rajongóktól, akik élvezik az órák fejlődését az időmérő edzések és a versenyzés során. Mivel a szombati napokra felkínált pontok a Grand Prix ünnepeken vannak, a legújabb verseny számít, a legújabb sakkjáték pedig a bajnokság. Ahogy Martin 2024-es címe mélyebben is eléri a célját, a következetesség mindkettőben nagyon fontos a versenyző és a csapat céljainak eléréséhez a globális versenyben. A friss mentális és fizikai erőforrások a pénteki versenyből és a hétvégén történő visszatérésből, valamint a versenyzők felkészülésének meghatározása. A kerékpárosoknak mindig is csúcsformában kellett lenniük minden kategóriában, de amíg használják és időmérőt vezetnek, ezek rövid pihenőidőt biztosíthatnak, a versenyen ez nem lesz.

Dash bajnokok versenyben – sportingbet élő fogadási tippek

Az új versenyzők eltérő súlyosságú büntetéssel néznek szembe, ha megsértik a MotoGP™-n kívüli új sportszabályokat. Az új Moto2™ és Moto3™ versenyzők végül egy hasonló nagydíjon indulnak, mint a MotoGP™ versenyzők, és a MotoE™ versenyzői is részt vesznek a 2024- sportingbet élő fogadási tippek es szezon hét nagydíján. A szerencse és a felelősség is szerepet játszik, mivel a versenyzők lefagyhatnak, és lemaradhatsz a sérülésekről, ha egy másik versenyzővel ütközöl, feltéve, hogy a baleset nem az ő hibájuk. Martin balesete nehéz helyzetbe hozta az Apriliát, mivel a Trackhouse csapatból érkező Raul Fernandeznek egy súlyos balesetben a bal kanyarban elszenvedett törés miatt fel kellett adnia a teljes menetet. A Pramac Yamaha versenyzői mind a top tízben végeztek, Jack Miller a nyolcadik helyen végzett, Miguel Oliveira pedig néhány hellyel lemaradva végzett.

Eközben minden egyes nagydíjon a MotoGP™ legnagyobb csoportjának friss versenyzői ezt a tervet követik:

Az új MotoGP™ iparági cím kiemelkedő családja két további típussal bővült, a Moto2™-vel és a Moto3™-mal. Az új Moto2™ (765 köbcentis háromhengeres Achievements motorokkal) és a Moto3™ (250 köbcentis egyhengeres motorokkal) kategóriák ugyanazt a gyorsasági menetrendet követik, mint a legnagyobb kategória, bár ezekben a kategóriákban nincsenek Sprintek. Rossi 2008-ban és 2009-ben még néhány versenygyőzelmet szerzett a Yamahával, mielőtt a spanyol motorosok berobbantak volna a színre. Minden évben Kínában, Európában, az Egyesült Államokban, Dél-Amerikában és Óceániában rendeznek MotoGP™ futamokat, amelyeket hatalmas számú rajongó látogat el, akik közül sokan élőben közvetítik a játékot tévéműsorokon és a motogp.com VIDEOPASS-on keresztül elérhető élő közvetítéseken keresztül.

MotoGP™ Sprint szabályai és előírásai: Miben különböznek a rövid távú versenyektől?

Az új #16-os autó továbbra is a közösségi bajnokságért küzd majd Sergio Garcia (MT Helmets – MSI) ellen, aki a 2. rajtrácstól indul. Garcia nagyszerű időt futott az elején, ami a sorozat kivételével mindenki számára a legfrissebb időeredmény lesz, az MB Conveyors SpeedUp versenyzője, Alonso Lopez pedig a harmadik helyen zárja az élvonalat. A belső edzésen az új MotoGP™ versenyzők kihasználják ezeket a szabadidőt, hogy megismerkedjenek az új rutinnal és a feltételekkel, kipróbálják a ciklusokat, gyors köröket tegyenek, és megtervezzék az új időmérő edzést. A Q1-ben a leggyorsabb két versenyző jut be a Q2-be, majd edzésen a legjobb néhány helyen végeznek a kezdő rajtrácson, a versenyen és a hétvégi MotoGP™ csatában.

„Rájöttem, hogy a srácnak már az első körben el kell indulnia” – Laverty dicséri Bagnaia uralta győzelmét az Olasz Nagydíjon

• Minden motoroshoz hét motort rendelnek minden évszakhoz, és minden egyes érzéshez megfelelő mennyiségű gumiabroncs áll rendelkezésre, miközben a kerékpároknak egyetlen órán sem szabad 22 liternél többet fogyasztaniuk, különben versenyeznének.
• A kedd délutáni 60 másodperces edzésen időmérést tartanak, a 10 leggyorsabb versenyző pedig azonnal továbbjut, hogy segítsen a Q2-ben, míg a versenyzők a Q1-ben segítenek.
• Fernandez csapattársa és a 2024-es Moto2-es győztes, Ai Ogura az időeredményen belül esett, de továbbra is a nap új 16. leggyorsabb napját tudta tartani, néhány hellyel Marco Bezzecchi előtt, aki a gyári Apriliájához csatlakozott.
• Baljóslatúan sötét felhők alatt Bagnaiát a Bezzecchi csapata üldözte, amely erre a hétvégére egy csoporttal lemaradva érkezett a torna állását tekintve.
• Bagnaia gyors versenyzési módjában öt dologban is megerősíti MotoGP iparági bajnoki címét Bezzecchi előtt a vasárnapi Mugellói Olasz Nagydíj előtt.

Miután egy évvel ezelőtt a konstruktőri bajnoki címben a második helyen végeztek, és lemaradtak az új szezonról, amely 14 ponttal segítette a McLarent, a Ferrarit jósolják a 2010-es szezon egyik favoritjának. A Ferraritól érkező legújabb, 40 éves pilóta fokozta az izgalmat a csapat bajnoki címre pályázói körében. Teljes a lelkesedés a szórakoztató értékük és a MotoGP™ versenyekbe való fokozott izgalom miatt, ami minden egyes alkalommal egyre nagyobb izgalmat kelt. A legújabb MotoGP™ kategóriában péntekre néhány alaptanfolyam van, ami 45 perccel a napi 60 perc előtt van. Péntek reggelre pedig egy újabb 29 perces viselkedéstanítás következik, amelyet egy nagyszerű 15 perces időmérő 1 (Q1), majd egy nagyszerű 15 perces időmérő (Q2) követ. Ha a versenypontjaid már bizonyították értéküket a címvédő versenyben, a sprint győzelmeket általában a nagydíj győzelmeivel mérik, és a hónap végén a verseny eseményein belüli linkek miatt a sprint győzelmek száma nem feltétlenül döntő tényező.

Bagnaiára nehezedik a nyomás, de az 1. lépésre megoldást találtak a győztesek trendjét kinyújtó, négy körös iparágban. Bagnaia a saját csatájának leggyorsabb körét lefuttatta, így egy kis levegőhöz jutott, mielőtt az Independent People Ducatisok üldözőbe vette volna. Bezzecchi a mugellói pályán felpattant, de ez nem volt elég ahhoz, hogy megelőzze Bagnaiát, aki csak egy kategórián belül volt a sajátjától, és hazahozta első Tissot Sprint győzelmét hazai pályán. Az újonc Jacob Roulstone (Red Bull GASGAS Tech3) a hetedik helyről rajtol, a Honda Peugeot China versenyzője, Taiyo Furusato mellett, a 72-es rajtszámú autó pedig továbbra is remekelt a hétvégén. Miután korábban a Q1-ben előretört, Joel Kelso a kilencedik helyen zárta a rajtrács harmadik sorát, hogy megszerezze a BOE Motorsportot. Miután kiestek a műszerfalból, Martin feje csak 27 hibával többnek tűnik, mint Bagnaia a vasárnapi nagydíjon.

A legújabb Gresini versenyző, Fermin Aldeguer végül csak töredékesen, 1:58.035-ös idővel futott, de a későbbi teljesítményük elegendő a 4. hely bebiztosításához – ráadásul az új első alkalommal versenyzők rajtját is megkezdhetik. A Yamaha versenyzője, Quartararo már korábban új mércét állított fel a minap az egyik helyszínen tartott shakedownon, és az új pályán szerzett legújabb tapasztalatai segítettek neki az élen maradni, miközben a csapat szerdán összegyűlt a szezon első hivatalos próbatételére. A Dash szabályai szerint, mivel a teljes versenyszabályzat megegyezik a hosszútávú viadalok esetében, számos trükkbeli variáció létezik. Melyik besorolási szint tartja az egyensúlyt a Race és a nagyméretű verseny között, biztosítva, hogy az új hétvégi verseny továbbra is a legjobb súlyt adja, és befolyásolja a nemzeti verseny állását.

Azonban ugyanez a rész Martinnak sokba kerül a cuatro körökkel, így bármikor átgázolhatsz, miután Marquez jóváhagyja, a srác lemarad az élről, és kieshetsz a harmadik helyről. Brad Binder (Red Bull KTM Warehouse Race) a 13. helyről jött fel a rajtrácsra, így nehézségei vannak a legjobb négy között, Maverick Viñales (Aprilia Racing) pedig lemaradt a dél-afrikai Marc Marquezről. Jorge Martin, a hazai bajnokság szakaszának vezetője a következő hétvégére, összetörte Prima Pramac Rushing Ducatit, tucatnyi dolgot lemondva a vezetéséből Bagnaia előtt. Mindazonáltal szeretnénk lehetőséget adni arra, hogy élvezhessék a reklámmentes és követőmentes oldalakat, és továbbra is használhassák a reklámblokkolót. Pol Espargaro a 14. helyen végzett a KTM-mel vívott szabadkártyás kiruccanásukon, az LCR-ben Johann Zarco az egyetlen, aki a legjobb 15-ben végzett a Honda színeiben, miután a létesítmény pilótája, Joan Mir kiesett. Binder hihetetlen kezdése után csak a 6. helyen tud helyhez jutni az új csatában, mindössze négy pillanattal lemaradva KTM-es társától, Acostától, míg Fabio Di Giannantonio a VR46-os Apriliájával a 7. szettet tudja behozni.

Kétségtelenül válság van a háttérben, mivel Brad Binder (Red Bull KTM Factory Rushing) szeretne pályafutásából ellesni egy kis űrt. Az új dél-afrikai pilóta egy kis rést fedezett fel Alex Marquez (Gresini Rushing MotoGP™) nyomán, de miközben az ajtó természetesen bezárult a rajtvonalon, a legújabb öltönyösök már csak arra vártak, hogy a friss spanyol versenyző a Change step 1 kavicscsapdájába kerüljön. A bajnok Francesco „Pecco” Bagnaia Lenovo Ducati Desmosedicijével megnyerte a hétfői tizenegy körös MotoGP Sprint versenyt Mugellóban.

Aleix Espargaro, aki szintén személyi sérüléssel küzd, a nyolcadik helyet szerezte meg az Apriliával, miután a Ducati pilótája, Enea Bastianini ebben a szezonban először látta az új kockás zászlót, miután a portugáliai rajtversenyen megsérült. Egy szuper Moto3™ időmérő edzésen David Alonso (CFMOTO Valresa Aspar Group) remekül teljesített a hétvége során az új Gran Premio d'Italia Brembo versenyautóval. Az új #80-as autó megvédte pozícióját az utolsó körben egy stresszes edzés után, megelőzve Ivan Ortolát (MT Helmets – MSI), aki a legközelebb ért a célhoz. A mugellói versenyen az első sorból indulva próbálta ki a Purple Bull KTM Ajo versenyzőjét, Jose Antonio Ruedát, aki ezzel a szezonbeli hatodik első sorát szerezte meg. A Ciatti Boscoscuro szabadkártyás versenyzője, Mattia Pasini a harmadik rajtsorból rajtolhat, miután az új olasz pilóta újabb hihetetlen eredményt ért el.

Először is, az új boxutca megnőtt, és úgy tűnt, hogy Bastianini fogja utolérni Martint, de az elmúlt pár körben az új #89-es autó már a rajtrácson próbálta meghódítani. A hatodik tizedik helytől Bagnaia felé az utolsó előtti körben Martin közelebb került, és még közelebb került a körszámlálóhoz, kénytelen volt átadni a helyét az alsó három tizednél. Megvizsgáljuk, hogyan működnek az időmérők a kiemelt versenysorozatban, a kulcsfontosságú szabályokon belül, az időmérő edzés felépítését, és milyen szerepet játszanak az egyes versenyzők versenyrajthoz való státuszának meghatározásában. A Q1 két leggyorsabb versenyzője jut be a Q2-be, ahol a pole státusz (a rajtrács kezdete) és a többi legjobb tizenkét MotoGP™ rajthely lesz versenyképes. Ez egy újabb mozgalmas 15 perces lecke a versenyzőknek, akik mindent beleadva próbálják meg elérni a lehető leggyorsabb köröket, folyamatosan játszva az új, „puha” gumiabroncsokkal, hogy növeljék az esélyeiket a pole pozíció elérésére.

A Yamaha versenyzője, Fabio Quartararo egy másik korábbi bajnok, aki segíthet a versenyből való kiesésben. Az új francia versenyző versenye a második körben ért véget, miután Miguel Oliveira elvesztette az irányítást Trackhouse Apriliája felett a tizes kanyarban. Az új dobogó utolsó fokára a GasGas Tech3 újonca, Pedro Acosta állhatott fel, akit pénteken a gyári KTM pilótának nyilvánítottak 2025-ös szezonra. Marquez azonban négy körrel a vége előtt fél másodpercről le tudta csökkenteni a hátrányát, ami gyenge reményeket adott neki a verseny utolsó szakaszaiban való győzelemre. A rajtrács elején versenyzők talán megtarthatják az esélyt, és az új verseny elején kissé kopott gumikat kaphatnak, míg az új rajtrács hátulján lévő versenyző megpróbálja felzárkózni a mezőnytől felfelé haladva. Az elöl, vagyis a rajtrács elejéhez közelebb haladva az új versenyzőnek kevesebb erőfeszítést kell tennie az ellenfelek előzésére, különösen a kanyarokban. Minden egyes nagydíjon, ami bekerül a MotoGP™ naptáradba, hétfő kora reggel kezdődik egy 45 másodperces, teljesen szabad gyakorlatsorral (FP1), amit hétfőn egy 60 perces rutinóra követ.

A MotoGP™ versenyen az elosztási rendszer más, a legjobb kilenc befutó szerez pontokat. Az új versenybajnok 12 pontot kap, ebből 9 a következő szettért, 7 a harmadik, 6 a negyedik szettért, a harmadik pedig minden egyes mezőnypontért jár, mivel egy adott területen a kilencedik helyen végez. A MotoGP™ szezonokban, amelyek minden évben februártól novemberig tartanak, a világ minden táján zajlanak események, így a versenypiaci bajnokság rendkívül nemzetközi hírnévnek örvend. 2025-ben ilyen nagydíjakat rendeznek 18 régióban, az új Thai GP-vel kezdődnek március elején, és Spanyolországban érnek véget a Valencia GP-ig november 14. és 16. között. Ugyanakkor a rajongók a weboldal új MotoGP™ szabályait is megtekinthetik, ahol részletes videókat találhatnak az egyes technológiákról és az új cím részleteiről. Hayden 2006-os identitását egyetlen versenygyőzelme, folyamatos dobogós helyezése és a legjobb négyes teljesítménye védi.