1987 óta az új Japán Nagydíjat évente rendezik meg az új Suzuka Circuit versenypályán, kivéve két futamot 2007-ben és 2008-ban, amelyeket a Fuji Speedway-en rendeztek meg. A Sky Football Fundamental Entertainment minden élő látogatás versenysorozatot közzétesz, és a Activities Week előfizetéssel légi sporteseményeket is nézhet. Ausztrália történelmében Carlos Sainz Ferrarit adott hozzá, hogy lenyűgöző élményt nyújtson – néhányszor a spanyolt követve visszatért a függelékből, és ezzel véget ért Max Verstappen sikeres munkája. „Jó versenyzői stílus, hogy kitér az útról, amikor akár 0,001 másodperccel is lemarad a korábbihoz képest. A legújabb kövek még jobban megkopnak a pálya szélén, várva ezeket a csintalan versenyzőket.”

• Aguri Suzukival együtt kitartó küzdelmet vívtak, és harmadikként értek célba, ő volt az első japán pilóta, aki akcióba lendült.
• A piros Bull versenyzője, Maximum Verstappen azonnal megkezdheti a Honda hazai pole pozícióért folyó versenyét, miután remekül teljesített az időmérőn, a McLaren duója, Oscar Piastri és Lando Norris pedig közvetlenül mögötte, a harmadik helyen állnak.
• A saját nézők számára a D lelátóról van szó, és az új „S” alakúra kell figyelni.
• A legújabb pályát, amely egy jó hangulatú vidámparkban található, a holland John Hugenholtz tervezte, és a Honda tulajdonában van, amely tesztpályán próbálta ki.
• Vettel a következő évben megszerezte negyedik győzelmét a japán pályán, miután legyőzte csapattársát, Mark Webbert és a Lotus versenyzőjét, Romain Grosjeant.

Látogatás | Hiteles F1 versenyjegyek

• Az eredeti Japán Nagydíjat sportautó-versenyként tervezik a Suzuka Circuit versenypályán, Nagoyától 80 kilométerre nyugatra, 1963 májusában.
• Egy másik közleményben megerősítették, hogy az áramkört hamarosan aláírják az emberekkel, hogy a monitorok és a javítási munkálatok weboldalakon keresztül történhessenek.
• A két autóvezető egész szezonban párbajozott, és Häkkinen öt ponttal is ellátta Schumachert a szuzukai utolsó futam előtt.
• Előzetesen Senna egy hihetetlenül vacak beindítást produkált, megállt a rajtrácsodig, de közben sikerült beindítanod a járművét a lejtős boxutcádba.

Piquet átvette a vezetést, és egészen a kockás zászlóig meg is tartotta, csapattársa, Moreno szorosan követte, megszerezve a Benetton első párharcát. Aguri Suzuki megállás nélkül küzdött, és harmadikként ért célba, ő volt az első japán versenyző, aki versenybe szállt. Az 1988-as csata a címvédő Senna és Prost között dőlt el – akikkel két szezonban csapattársaid voltak a McLarennél.

Ayrton Senna a pole pozícióban végzett, de csalódott a dal piszkos oldalán, ahol valójában állt, azzal érvelve, hogy a pole pozíciónak a gyorsulási tartományban kell lennie. Ő és Gerhard Berger a japán versenybírókhoz fordultak, hogy konzultáljanak a dal bal oldali pole pozíciójának hírnevének javításáról. Az új versenybírók először beleegyeztek, de a FISA elnöke, Jean-Marie Balestre egy nappal később lelkes utasításra elutasította a döntést, és az új bot állapota a dal piszkosabb jobb oldalán maradt. A két sofőr felvette a kapcsolatot, mindkettőt a dalból kihozva, és a gyors visszavonulás érdekében.

Hogyan szabadulj el Nagoyából a Suzuka-i rutinodba?

Maga az új Suzuka dal egy ipari városi területen játszódik, általában nincs sok látnivaló a versenypályán vagy a szomszédos szórakoztató parkokon kívül. Azonban a közelben, Nagojában vagy Oszakában rengeteg kulturális élmény várja a látogatókat. A Suzuka versenypályáról az Algoritm 1 Japán Nagydíjra a tömegközlekedés és az előzetes taxi vagy buszút kombinációjával lehet eljutni.

Hogyan juthatsz el Oszakából a Suzuka versenypályára?

Az új rajtrács végéről rajtoló Schumacher keményen küzdött, hogy utolérje ellenfelét, és több leggyorsabb kört is megtett, hogy utolérje. De a 28. körben egy hátsó jelzőktől ütköző autó porfelhőt kavart a versenyen. Az új gumiabroncs körülbelül három körrel később Schumacher utolsó éveinek végét jelentette, így Häkkinen megnyerte a versenyt és megszerezte első világbajnoki címét. Az új 2013-as versenyt Sebastian Vettel nyerte meg a Red Bullnal, megszerezve ezzel sorozatban negyedik győzelmét a szezonban, és a következő győzelmüket a Suzukában.

Előtte Senna egy hihetetlenül pocsék kezdést mutatott be, leállt a rajtrácsig, de közben sikerült beindítania az autóját a lejtős boxba. Aztán kezdett esni az eső, és a nedves klímában profi Senna végigszáguldott a pályán, rengeteg leggyorsabb kört ment, és autóval egymás után haladt, amíg a második másodpercben utol nem érte Bergert, majd gyorsan utolérte Prostot. Az új francia sebességváltója meghibásodott, a brazil pedig beragadt, és lemaradt Prostról, mivel a francia megpróbálta megelőzni az állandóan lemaradt Andrea de Cesarist. Senna megszerezte az új csatát első egyéni bajnokságával, amelyben Prost végzett a következő, annak ellenére, hogy utóbbi szerzett több pontot. 1992 volt az első év, amikor a suzukai Japán Nagydíj egyáltalán nem befolyásolta az új címet – Mansell már megszerezte a cuatro versenyeket, mielőtt Magyarországon a fő Williams csapatával versenyzett volna. Ő feladta a versenyt, míg Senna, Mansell csapattársa, Riccardo Patrese pedig az egyetlen győzelmét vitte haza az idei évből.

Minősített csoportként

Az új Formula 1-es Japán Nagydíjat a Mie prefektúrában található Suzuka versenypályán rendezik meg Japánban. A helyszín nemcsak a bonyolult és könnyen megközelíthető pálya kialakítása, hanem a festői és kulturálisan gazdag környezete miatt is népszerű. A legújabb verseny nagyjából 50 kilométerre (31 kilométerre) délnyugatra található Nagoyától, Japán egyik legnagyobb városától, és körülbelül 150 kilométerre (93 mérföldre) keletre Oszakától. Ha van jegyed a lelátóra, kompatibilis bejáratokon keresztül is elérheted. A kihívást jelentő autógyártók a Formula–1-es versenyeken vesznek részt a modern szezonban. A piros rekord olyan versenyt jelent, amely nem része az új Formula–1-es világbajnoki címért folyó versenynek.

A japánok friss látogatása, amely a legújabb, Sanghaji Kínai Nagydíjat követi, kétségtelenül az, amire Lewis Hamilton várt. Sok más F1-es versenyzőjéhez hasonlóan az új hétszeres bajnok is Szuzukát tartja a legizgalmasabb pályák között, amelyekről részt vehet. 2025-ben a Formula–1 a legújabb híres dallal jelentkezik, mint harmadik állomással a világkörüli turnéja előtt 24 órában.

A ramadán új időpontja miatt a bahreini és Szaúd-Arábia versenyei is háttérbe szorultak, így az év az új Ausztrál Nagydíjjal kezdődik, majd egyenesen Kelet-Ázsiában sorra kerülnek a futamok. Ami a konstruktőröket illeti, a McLaren csapata kilencszer nyerte meg a versenyt, a legutóbbi 2011-es futamot követően. A Ferrari, amely 2004 óta nem szerzett győzelmet, hét győzelemmel rendelkezik, a Mercedes pedig az új, fél tucatnyi 2014-es győzelmével rendelkező csapatot erősíti.

Ijesztő feladat lehet biztosítani, hogy a megfelelő utasításra szállj fel, de ha bizonytalan vagy, a megállónál lévő csapat segíthet. Bár a rendezvényt rendező többi pályán fennakadások voltak, és a COVID-19 miatt lemondások is előfordulhatnak, az új 2025-ös hír valószínűleg az új, 35. eseményt vonzza. Most bemutatjuk az új F1 Japán Nagydíjat és magát az F1 Nagydíjat. A D és az öreg tribünök eltérhetnek az 'S' alaktól, ami nagyszerű lehetőséget kínál a leszorítóerő tesztelésére, és tökéletes harmóniában dolgozhatsz, miközben a versenyzők az új, kanyargós átmeneteket kezelik. Valahol máshol, a Nagytribün új, fennmaradó oldala a 130R-es kijáratnál vár, ami egy igazi csemege lehet, ha pedig ez izgalmas, az I tribünön bemutatom az új, eseményt vonzó Hajtűt.