Lehet, hogy tényleg csak egy lapáttal zárult a verseny, George Russell vezette a legújabb csapatot, amikor egy vízszivárgás a Mercedesükben a 33. körben korán megöregedett. Egy évvel ezelőtt Maxim Verstappen nyerte fogadas-sport meg az új Magyar Nagydíjat, amely több mint 30 percnyi előnnyel kecsegtet. De nem, az izgalmas versenyek folytatása más futamgyőztesekkel most, 2010-ben, biztosan nem lesz könnyű verseny a holland pilótának. És talán kínos is a pilóták számára, az új magyar időjárás is megterhelheti a gumikat, ami túl sok lehet, és a cégeket arra kényszerítheti, hogy további közeledéseket tegyenek meg, ha nem vigyáznak rájuk.

Fogadas-sport | F1-es pilóta felállások: új rajtrács kezdőpilótákkal, csoportátalakítással és friss ajánlatokkal

Számos szigorú átalakítással és csak egy új pálya elhagyásával van probléma a szennyeződés szintjével, ami az alulhasználat miatt keletkezik az új pályán. A túl durva felület és a kanyargós pálya miatt az átvétel szinte lehetetlen. Ez nagyobb nyomást gyakorol a képzett szakemberekre, így a vezető nem tudja folyamatosan átvenni a folyamatokat.

• Räikkönen és Schumacher nyomán elkezdődött a leggyorsabb körök változása, a különbség pedig 9 kör után mindössze 0,792 másodpercre próbált csökkenni.
• Montoya közeledtével a legtöbbször lelassult, és a 41. kör végén ki kellett állnia a boxba, hogy feladhassa az új csatát.
• Mivel idén hat másik futamgyőztes is van, úgy tűnik, hogy többen közülük abban vannak, akiknek lehetőségük van a legújabb győzelmet megszerezni ezen a hétvégén.
• Végül a 41. körben állt ki a boxba, Leclerc pedig az ötödik körben tért vissza a kemény gumikra, míg Leclerc a közepesek között a 6. helyen ért célba.

Budapesti Nagydíj

Bár nem, a programot kibővítették az új paddock bővítésével és néhány alagút kiépítésével a kezdő/végső egyenes alatt. Az ilyen kiegészítések lehetővé teszik a gyors előrelépést a 2024-es csata után. Az eredmény azt jelentette, hogy Räikkönen 26 ponton belül maradt Alonsótól, aki 6 futamot tartott, és a második futamban nagy előnyt jelenthet, ha megpróbálja megszerezni a címet, figyelembe véve a McLaren látható prémium árait. Michael Schumacher a harmadik helyen áll 55 ponttal, míg a következő hat versenyző a címért folyó versenyben van, de a Török Nagydíjra nem számíthatnak. A McLaren gyorsabban építi a lemaradását a Renault előtt, csak néhány ponttal az új konstruktőri bajnokságban, őket követi a Ferrari, további 19 ponttal lemaradva. A Bar sorozatban negyedik győzelmét szerezte meg az évben, de még mindig egy kiábrándító (2004-es körülményekhez képest) hetedik futamot zárt.

Kifutnak a Magyar Nagydíj versenyek

A 2004-es Konstruktorok Tornáján induló hat csapatnak egy harmadik autóval kellett 100%-ban szabad pályán versenyeznie szombatig. Az F1 hétvégén Magyarországra látogat, hogy egy 70 körös Hungaroringen teljesítsen – egy olyan versenysorozaton, amely gyakran sok rohanó tempót kínál még a szűkös utak ellenére is. Íme a teljes program a tegnapi vasárnapra, az edzésekkel és az időmérő időkkel együtt. A brit Nigel Mansell híresen versenyképes teljesítményt nyújt, 1989-ben a 12. helyről rajtolt, és végül megelőzte a korábbi vezető Ayrton Sennát. Az új pálya Damon Slope, Fernando Alonso, Heikki Kovalainen és Estaban Ocon első profi győzelmeit is megszerezte.

A jelenlegi Sky Sports felhasználók a Heavens Go alkalmazáson keresztül valós időben tölthetik le az új versenyeket számos különböző platformra. Lando Norris esetében is megpróbálhatod megerősíteni, hogy ő az új erő, amire a McLaren folyamatosan épít, és Charles Leclerc is le fogja nyűgözni a rajongókat, ahogy Hamilton és mások is vonzzák őket. Norrisnak és Leclercnek is meg kell küzdeniük azért, hogy lefejezzék Verstappent az új tabella élén. Ahhoz, hogy Russellt megszerezze, bizonyítania kell rátermettségét, és megmutatni rátermettségét, hogy 2025-ben megszerezze a dobogós helyet.

Norris vezette az új időlistákat, kiváló kört futott 1:17,788 másodperces idővel a McLarennel, 0,243 másodperccel Verstappen előtt. A 2024-es verseny előtt az új Hungaroring felújításon esett át. Az új, frissített alkatrészek egy olyan felújítási munka kezdetét jelentették, amely 2026-ig kitart.

Csatlakozz, és máris hozzáférhetsz a Motorsport.com oldalhoz a reklámblokkolóddal együtt.

Hamilton az első kanyarban beragadt, lehetővé téve Verstappen számára az előzést, de a Red Bull pilótája fékezett, hagyva Hamiltont visszaszerezni a harmadik helyet. Eközben Norris bezárta az új boxutcát, hogy segítsen Piastrinak az első kanyarból 0,5 másodperccel előretörni, ami tovább súlyosbította a Piastri irányítási pozíciójával kapcsolatos problémákat. Gasly egy hidraulikus szivárgás miatt kiesett a versenyből, tovább súlyosbítva a közelmúltbeli balszerencséjüket. Hamilton az első az élen járó versenyzők közül, így a 17. körre beállhatnak a boxba, kemény gumikkal a 7. helyen állva, megpróbálva Verstappen elől tartani a harmadik helyet. Norrisnak azt az utasítást adták, hogy vegyen fel „100%-os tempót” a boxba állás előtt, és az 5. helyen térjen vissza a kemény gumikhoz.

A 30. körben Michael Schumacher 0,6 másodperccel többet tett hozzá Räikkönenhez, az új finn pedig rendszeresen a friss német mögött marad egészen a második helyük végéig. Montoya a harmadik helyen végzett, Ralf Schumacher, Trulli, Button, Heidfeld, Takuma Sato, Fisichella, Barrichello és Webber előtt. A legújabb Sauberek, Villeneuve és Felipe Massa a 12. és 13. helyen végeztek, mindkettő a Petronas Motors nehéz kategóriájába tartozik. Trulli és Barrichello a 33. körben állította ki a boxutcát, szorosan mögöttük Michael Schumacher következett a 35. körben. Az új német mindössze 0,5 másodperccel a második helyen tartotta meg Räikkönen előnyét, aki a következő körben kiállt a boxutcába. Montoya ezután még jobban lassított, és a 41. kör után kiállt a boxutcába, hogy feladja az új versenyt.

A listán olyan versenyzők szerepelnek, mint Damon Slope 1993-ban, Fernando Alonso 2003-ban, Jenson Key 2006-ban – ami az első, hideg szabványok között tartott magyar GP-t illeti –, Heikki Kovalainen 2008-ban és Esteban Ocon 2021-ben. Látogasson el az új Versenyközpontba, vagy görgessen lejjebb, ahol további információkat találhat az élményről, valamint az egyes leckék globális rajtpontjairól. 20 körrel a vége előtt a Piastri csapata azt javasolta, hogy cseréljék fel a rangsort, amelyben Norris „amikor jól érzi magát, így Lando”-t jelöl, de a csapat el akarta kerülni, hogy Norris túl sok boxutcát vegyen ki, így a kettőjük között nagyjából három boxutca van. A srác végül a 41. körben, Leclerc pedig az ötödik, illetve a hatodik helyen állt be a kemény gumikkal. A szakma minden tagja az új, közepes keménységű gumiabroncsokat részesítette előnyben az új, félidős versenyeken, olyan versenyzőkkel, mint Perez, Russell és Gasly a kemény gumik helyett, míg Albon, Magnussen és Aston Martinok a kanapékon ültek. A Ferrari és a Haas tartalékversenyzője, valamint a 2025-ös Haas csatapilóta, Oliver Bearman az FP1-ben indult, majd terveket szőtt a 2025-ös teljes értékű csapatbeli bemutatkozása előtt.